齿条起道机一种在养护铁路路基时使用的一种小型机械。通过人工操作，起道机可以将铁轨抬起。使之离开地面一定距离，以便于工人对路基进行养护。根据工作原理不同，起道器可以分为液压起道机和齿条起道机两种。液压起道机的操作力较小，在使用过程中如遇列车通过，可自动卸载进行保护。齿条起道机的优点是速度快，日常维护方便，因此目前仍具有非常广阔的市场。其主导产品是顶升力为15T的齿条起道机，其钩部的承载能力为7.5T。这种产品已在我国铁路部门使用了几十年，但近年来，随着我国铁路的不断提速以及货运列车承载量的不断增加，铁路部门现已大量使用无缝钢轨和重轨。而轨长和轨重的增加都将使起道时的载荷显著增加。因此设计起道能力更强的起道机。
齿条起道机在顶部受载和钩部受载时的受力情况略有不同，但研究后发现，如不考虑作用在齿条上的内应力，则两种受力情况是基本一样的。受力分析结果还表明，如果齿条上升到一定高度，使齿条下端与机壳脱离接触，则整个起道器的受力状态将急剧恶化。为了防止这种情况出现，我们在改进产品时，将原齿条下部的齿全部去除，这样，当齿条上升到一定高度时，就无法继续升高了。
机壳是起道器的重要承力部件，作用在起道器上的各种力最终都将通过机壳而传递到路基上。受力分析和使用实践表明，原机壳的主要薄弱环节是立柱和底座的抗弯性能较差。因此机壳的改进主要是围绕提高立柱和底座的抗弯刚度来进行的。原机壳底座的质量主要集中在底部，顶部的质量较少，质量没有地分散到中性层的两边去。改进后的机壳底部和顶部的质量基本相等，中性层基本位于截面的中部。这样可充分利用截面质量，显著提高截面的抗弯性能。另外，由于起道器起道载荷的增加，底座的底面积也作相应的增加，故改进后的机壳底座比原产品的宽了20cm。由此可见，改进后的机壳底座横截面面积只增加了50％左右，但抗弯截面模量却较原产品提高了200％以上，解决了底座的变形问题。
